A inauguração da Ponte Internacional da Integração Brasil-Paraguai, em Foz do Iguaçu, no Paraná, foi um marco histórico para a América do Sul. Com 760 metros de extensão e um vão-livre de 470 metros, a ponte é a maior do continente e liga o Brasil à cidade paraguaia de Presidente Franco. Mas mais do que uma obra de engenharia impressionante, a ponte representa um símbolo de união e cooperação entre os dois países.
Durante a cerimônia de inauguração, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva destacou a importância da ponte como um exemplo de paz e integração entre os povos. Enquanto alguns países constroem muros para separar suas fronteiras, o Brasil e o Paraguai escolheram construir uma ponte para unir suas nações. Essa atitude mostra que somos sul-americanos, paraguaios e brasileiros, e que juntos podemos alcançar grandes conquistas.
A construção da Ponte da Integração foi um investimento conjunto dos dois países, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Com um investimento de R$ 1,9 bilhão, a obra foi financiada pelo governo brasileiro e pela Itaipu Binacional, empresa responsável pela usina hidrelétrica de Itaipu. Além disso, a estrutura foi construída em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o governo do Paraná.
A ponte é do tipo estaiada, sustentada por duas torres de 190 metros de altura, o equivalente a edifícios de aproximadamente 54 andares. Essa estrutura impressionante é um exemplo da engenharia brasileira e paraguaia, que trabalharam juntas para tornar esse projeto uma realidade. Além disso, a obra também contou com a participação de equipes da Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal e Receita Federal, garantindo a segurança e o controle do tráfego na região.
A Ponte da Integração é mais do que uma ligação viária entre os dois países, ela também representa um importante corredor de comércio e desenvolvimento econômico. Com a nova via, estima-se que bilhões de dólares em mercadorias serão transportados entre o Brasil e o Paraguai, impulsionando as economias de ambos os países. Além disso, a ponte também contribuirá para a mobilidade urbana e a segurança viária, desviando o tráfego de caminhões do centro de Foz do Iguaçu.
A construção da Ponte da Integração foi um processo longo e complexo, que envolveu a estruturação institucional e o licenciamento ambiental. O projeto foi incluído no PAC em 2012 e, desde então, foram lançados editais de licitação e conduzidos estudos de engenharia e impacto ambiental. Em 2018, a Itaipu Binacional assumiu o papel de agente financiador e, em 2019, as obras finalmente começaram. A previsão é que a ponte esteja totalmente concluída em outubro de 2023.
A inauguração da Ponte da Integração também marcou a entrega da segunda ligação viária sobre o Rio Paraná entre os dois países, 60 anos após a inauguração da Ponte da Amizade. Hoje, a única conexão viária entre o Brasil e o Paraguai na região recebe um fluxo diário de 100 mil pessoas e 45 mil veículos, segundo a Receita Federal. Com a nova ponte, esse fluxo será melhor distribuído, garantindo mais agilidade e segurança para os viajantes.
A entrada em operação da Ponte da Integração será gradual, para garantir a segurança e a
